+7 (913) 961-38-13
+7 (3812) 29-01-00
заказать звонок
Задать вопрос?
Корзина
0

Как работать с электронными перевозочными документами (ЭПД) с 01.09.2026

09.07.2026

Тема: Электронные перевозочные документы (ЭПД) с 01.09.2026

Нормативная база: Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ, постановление Правительства РФ от 21.05.2022 № 931, постановление Правительства РФ от 03.03.2022 № 281

С 1 сентября 2026 года становятся обязательными электронные перевозочные документы (ЭПД). Из нового справочника "Электронные перевозочные документы (ЭПД)" вы узнаете о всех аспектах работы с электронными перевозочными документами, включая правила оформления путевых листов, транспортных накладных, заказ-заявок и экспедиторских документов.

В материалах справочника мы рассказали, как правильно организовать документооборот с помощью сервиса 1С-ЭПД, работать с цифровыми паспортами перевозок и решать практические вопросы – от прохождения медосмотров до действий при отсутствии интернета или проверках ГИБДД.

Что такое электронные перевозочные документы?

Электронные перевозочные документы (ЭПД) – это цифровые аналоги бумажных сопроводительных транспортных документов (транспортных накладных, путевых листов, заказов-нарядов, сопроводительных ведомостей и т.д.), имеющие такую же юридическую силу, как и документы, оформленные на бумаге.

ЭПД используются при коммерческих грузовых и пассажирских перевозках для фиксации отношений между грузоотправителями, перевозчиками и грузополучателями. В России весь оборот таких документов централизован и проходит через Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), оператором которой является Минтранс России.

Благодаря этому контролирующие органы (ФНС России, Ространснадзор, МВД России) имеют мгновенный доступ к данным, а инспекторы ГИБДД на дорогах могут проверить груз и путевой лист водителя, отсканировав QR-код с его смартфона или планшета.

Участники рынка перевозок взаимодействуют с ГИС ЭПД не напрямую, а через специальных провайдеров – аккредитованных Минтрансом России операторов ГИС ЭПД (см. реестр операторов).

Основным нормативным актом, регулирующим применение ЭПД, является Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (УАТ РФ). Кроме того, регламентирующие оборот ЭПД нормы содержатся в:

  • постановлении Правительства РФ от 21.05.2022 № 931, которым утверждены правила обмена электронными перевозочными документами;
  • постановлении Правительства РФ от 03.03.2022 № 281, в котором закреплен порядок передачи данных в ГИС ЭПД.
Электронный путевой лист (ЭПЛ)

Электронный путевой лист (ЭПЛ) – это цифровой перевозочный документ, предназначенный для учёта и контроля работы водителя, а также для фиксации параметров эксплуатации транспортного средства.

Согласно Уставу автомобильного транспорта и Правилам обмена ЭПД, утв. постановлением Правительства от 21.05.2022 № 931, оформлять путевые листы можно как на бумажном носителе, так и в электронном виде.

Актуальный формат электронного путевого листа утверждён приказом ФНС России 17.02.2023 № ЕД-7-26/116@.

Путевой лист обязательно нужно оформлять при:

  • коммерческих перевозках любыми организациями и ИП, эксплуатирующими транспорт для перевозки грузов, пассажиров или багажа;
  • выполнении внутренних задач организациями и ИП, использующими автомобили для собственных служебных или хозяйственных нужд.

С 1 сентября 2026 года использование исключительно электронных путевых листов становится обязательным при перевозке алкогольной и спиртосодержащей продукции. Для остальных перевозок использование ЭПЛ останется добровольным.

Переход на ЭПЛ существенно упрощает работу водителей на линии. Например, в случае остановки транспортного средства инспектором ГИБДД или Ространснадзора документ предъявляется в виде динамического QR-кода на экране смартфона или планшета. Распечатывать электронный документ или его QR-код на бумаге не требуется.

Быстро формировать электронные путевые листы в соответствии с приказами ФНС России позволяет сервис 1С-ЭПД. Документ создаётся непосредственно в учётной системе "1С", а медицинский работник, механик и диспетчер подписывают свои титулы электронными подписями на рабочих местах. Водителю остаётся получить готовый QR-код в мобильном приложении и выйти в рейс.

Структура ЭПЛ, состав титулов и кто их подписывает
Титул Содержание Подписант Тип подписи
обязательные титулы
T1 Информация об особенностях и обстоятельствах рейса Уполномоченный сотрудник собственника ТС УКЭП+МЧД
T2 Информация о результатах предрейсового/предсменного медицинского осмотра Медицинский сотрудник УКЭП
T3 Информация о результатах предрейсового/предсменного технического состояния ТС Механик / Контролер УКЭП+МЧД
T4 Информация о показаниях одометра при выезде ТС с парковки Ответственный за выпуск ТС УКЭП+МЧД
T5 Информация о показаниях одометра при заезде ТС на парковку Ответственный за выпуск ТС УКЭП+МЧД
опциональный титул
T6 Информация о результатах послерейсового/послесменного медицинского осмотра Медицинский сотрудник УКЭП

Для подписания титулов электронного путевого листа сторонней организацией необходимо подключить сервис 1С-ЭПД.

Схема документооборота ЭПЛ

Цикл документооборота ЭПЛ состоит из последовательного заполнения файлов (Титулов) и их передачи в единую государственную систему (ГИС ЭПД).

Этот процесс выглядит следующим образом:

  • Титул 1 (Т1) – Оформление рейса. Фиксируются базовые сведения, маршрут и особенности предстоящей поездки.
  • Титул 2 (Т2) – Предрейсовый медосмотр. Врач вносит и заверяет результаты предрейсового медицинского осмотра водителя.
  • Титул 3 (Т3) – Предрейсовый техосмотр. Механик (контролер) подтверждает исправность автомобиля и фиксирует результаты предрейсового технического контроля.
  • Титул 4 (Т4) – Выезд ТС. Уполномоченное лицо снимает показания одометра при выпуске транспортного средства на линию.
  • Получение QR-кода. Как только Т4 отправлен и зарегистрирован в ГИС ЭПД, система генерирует для водителя QR-код. С этого момента автомобиль может выезжать на маршрут, а водитель имеет возможность предъявить код инспекторам ГИБДД.
  • Титул 5 (Т5) – Возвращение ТС. По завершении рейса фиксируются показания одометра при заезде транспортного средства обратно в гараж/парк.
  • Титул 6 (Т6) – Послерейсовый медосмотр (опционально). Если этого требует специфика работы или категория груза/пассажиров, врач вносит результаты медосмотра после смены.

После успешного прохождения всех обязательных этапов формируется финальный статус "ЭПЛ закрыт", и итоговые данные отправляются в ГИС ЭПД, завершая документооборот по конкретному рейсу.

Электронный заказ-заявка (ЭЗЗ)

Электронный заказ-заявка (ЭЗЗ) – это перевозочный документ для оформления договоренностей между грузоотправителем и перевозчиком о перевозке груза.

Электронный заказ (заявка) содержит сведения об участниках, основные условия транспортировки, параметры груза (вес, объём, категория), а также выбранный транспорт и порядок оплаты.

Формат ЭЗЗ утверждён Приказом ФНС России от 13.02.2023 № ЕД-7-26/108@.

Электронный заказ Электронная заявка
договор перевозки не заключен договор перевозки заключен
подходит для нерегулярных перевозок является приложением к договору и уточняет детали перевозки в рамках действующего договора

В процессе оформления заказа-заявки задействованы две стороны: грузоотправитель и перевозчик. На каждом этапе формирования документа участники формируют титулы – файлы обмена, из которых состоит ЭЗЗ.

Структура ЭЗЗ, состав титулов и подписанты

Схема документооборота ЭЗЗ

Электронная транспортная накладная (ЭТрН)

Транспортная накладная (ТрН) – это документ, который в обязательном порядке оформляется при заключении договора перевозки груза автомобильным транспортом (п. 2 ст. 785 ГК РФ). Необходимость оформления такого документа при автомобильных перевозках закреплена в ч. 1 и 2 ст. 8 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее – УАТ).

С 1 сентября 2026 года все участники грузоперевозок обязаны оформлять электронную транспортную накладную (ЭТрН). Соответствующие изменения были внесены Федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ, в Федеральный закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" и другие нормативные акты.

ЭТрН – это цифровой аналог бумажной транспортной накладной. Она оформляется исключительно в электронном виде и передаётся между участниками перевозки посредством электронного документооборота (ЭДО).

Все данные из электронных транспортных накладных передаются в ГИС ЭПД – государственную информационную систему электронных перевозочных документов, оператором которой является Минтранс России. Через эту систему проходит весь документооборот между грузоотправителем, перевозчиком, грузополучателем и оператором ЭДО.

ГИС ЭПД обеспечивает централизацию данных, позволяет контролирующим органам, включая ГИБДД, оперативно получать доступ к информации о движении грузов в режиме реального времени.

Передача ЭТрН в ГИС ЭПД придаёт накладной юридическую значимость и подтверждает факт совершения перевозки. Электронный обмен информацией выстроен по цепочке "участник перевозки – оператор ЭДО – ГИС ЭПД", что исключает возможность подделки документов и обеспечивает полную прозрачность логистического рынка.

До 01.09.2026 действует переходный период, в течение которого можно использовать как бумажные, так и электронные транспортные накладные.

Электронные экспедиторские документы

Документы, за которые ответственен экспедитор:

  • Договор транспортной экспедиции (договор ТЭУ) – заключается между экспедитором и заказчиком.
  • Поручение экспедитору (ПЭ) – используется для постановки задачи экспедитору заказчиком.
  • Экспедиторская расписка (ЭР) – обязательный документ при принятии груза во владение.
  • Складская расписка (СР) – документ, подтверждающий приём груза на хранение экспедитором на свой или на сторонний склад.
  • Электронная транспортная накладная (ЭТрН) – оформляется, если экспедитор принимает груз во владение и становится грузоотправителем.
  • Электронный заказ-заявка (ЭЗЗ) – документ, выступающий в качестве предварительных договоренностей о перевозке между грузоотправителем и перевозчиком.

Минтранс РФ Приказом от 03.04.2026 № 115 установил перечень случаев, при которых экспедиторские документы оформляются на бумажном носителе:

  • при оказании экспедитором услуг по организации перевозок грузов, используемых для нужд органов государственной власти, нужд обороны страны, безопасности государства и обеспечения правопорядка, специальных и воинских грузов;
  • при оказании экспедитором транспортно-экспедиционных услуг на территориях, на которых введены режимы повышенной готовности или чрезвычайной ситуации, чрезвычайного положения, военного положения, правовой режим контртеррористической операции;
  • при оказании экспедитором транспортно-экспедиционных услуг, если у клиента отсутствует техническая возможность представления экспедитору экспедиторского документа, сформированного в форме электронного документа, посредством использования интернета в связи с обстоятельствами непреодолимой силы;
  • при оказании экспедитором транспортно-экспедиционных услуг клиенту (физическому лицу) для личных, семейных, домашних или иных нужд, не связанных с осуществлением клиентом предпринимательской деятельности;
  • при оказании экспедитором транспортно-экспедиционных услуг, если клиентом по договору транспортной экспедиции выступает иностранное юридическое или физическое лицо.

Электронное поручение экспедитору (ЭПЭ)

Электронное поручение экспедитору (ЭПЭ) – это электронный перевозочный документ, в котором заказчик даёт задание экспедитору организовать перевозку груза и оказать транспортно-экспедиционные услуги в рамках договора транспортной экспедиции.

Формат ПЭ установлен Приказом ФНС России от 28.04.2026 № ЕД-1-26/277@.

В формировании ЭПЭ участвуют:

  • заказчик (грузовладелец);
  • экспедитор.

Структура ЭПЭ, состав титулов и кто их подписывает
Схема документооборота ЭПЭ

Электронные экспедиторская и складская расписки

Электронная экспедиторская расписка (ЭЭР) – это электронный перевозочный документ, подтверждающий факт получения экспедитором груза от клиента для дальнейшей перевозки и/или хранения.

Электронная складская расписка (ЭСР) – это электронный перевозочный документ, подтверждающий факт принятия экспедитором груза от клиента на складское хранение.

Форматы ЭР и СР установлены Приказом ФНС России от 28.04.2026 № ЕД-1-26/277@.



Заказать консультацию

Оставьте свои контакты и мы свяжемся с вами в ближайшее время